El Tercer Stop. Un aviso anticipado.
El Tercer Stop. Un aviso anticipado.
Desde 1908, cuando Ford saco al mercado el famoso Ford T, considerado el primer vehículo motorizado vendido al publico comercialmente, hasta el día de hoy, una de las innovaciones de mas impacto favorable para los usuarios de Vehículos fue la aparición del Tercer Stop.
Han transcurrido poco mas de 100 años de investigación y desarrollo tecnológico para ofrecer al Conductor mas Confort y Seguridad, siendo la Industria Automotriz la pionera en el uso de muchas Tecnologías en los Vehículos.
Imagine por un momento estar conduciendo a principios del siglo XX con condiciones, más o menos, como estas:
- Sin Semáforos.
- Sin Reglas de Transito.
- Sin Cultura Peatonal.
- Sin señalización vial y….
- Sin luces de freno o Stop.!!!
Aunque suena interesante hablar un poco de esa «historia reciente» y de la Evolución de los Vehículos y de la Normas y Reglamentos de Transito, hoy vamos a dedicar nuestra atención a el tema de las Luces de Freno y, en especial, a esa solitaria luz conocida como el Tercer Stop.
El Accidente más frecuente de la Historia.
Sin distinción de Épocas, Países, Condiciones Climáticas, Sexo de los Conductores, Hora del día, etc. el golpear a un vehículo por detrás está considerado, por mucho, el accidente de más frecuente ocurrencia en la historia del Tránsito Vehicular.
¿Las causas? independientemente de que pensamos que no tiene justificación de ningún tipo, reconocemos una serie de causas que, individualmente o combinadas, explican esa estadística.
En sus orígenes, por supuesto, todas las indicadas en el tópico anterior, y quizás, las únicas medianamente justificables.
En la actualidad:
- Exceso de Velocidad.
- Hechos inesperados en la Vía.
- Distancia incorrecta entre vehículos.
- Distracción del Conductor.
- Irrespeto a las Normas de Transito en condiciones adversas (lluvia, nieve, poca visibilidad, etc.)
- Luces de Freno dañadas o no funcionales.
Las Luces de Freno.
Comenzaron a ser de uso obligatorio en la mayoría de los estados de los Estados Unidos a partir de 1928 y siempre ha sido un punto de mucha atención por parte de las Autoridades en las Carreteras y Autopistas.
Debido a las Estadísticas de Accidentes, siempre han sido un punto de especial atención por parte de los Ingenieros que trabajan en la Industria Automotriz, al punto de que han sido responsables de cambios importantes en los diseños de los vehículos, tales como el salto del pequeño faro único con bombillo de dos filamentos, al faro de bombillos
múltiples e, inclusive, al uso de faros para luz de freno separados de los demás.
Los Vehículos más modernos, tienen incluso sistemas de detección y señalización o alarma, para indicarle a los Conductores que tienen fallas en las luces de freno.
Nacimiento del Tercer Stop.
En medio de sus investigaciones, los Ingenieros llegaron a la conclusión de que, en condiciones de uso repetido de los frenos, cuando es de noche, la vista neutraliza el efecto de alerta por el incremento de brillo de las luces traseras al pisar los frenos, llegando al punto de no detectar 
eficazmente el aviso de frenado.
En 1974, Ford estreno en algunos Modelos del LTD, una tercera Luz de Freno ubicada en el centro de la parte inferior de la tapa del portamaletas.
Al estar separada de las otras luces, y solo encenderse con el frenado, se convirtió en el aviso por excelencia de los conductores, naciendo así la tendencia inmediata en su uso en todas las Marcas y Modelos.
Para 1986, las Autoridades de Transito en los Estados Unidos normaron el Tercer Stop como de carácter obligatorio, cosa que ha ido implementándose de forma un poco más lenta en el resto de los Países que fabrican Vehículos.
Mas Mejoras.
La repercusión de esta medida en la disminución drástica de accidentes típicos por golpes traseros a otros vehículos, trajo como consecuencia que se mejorara el diseño del Tercer Stop, y se empezó a trabajar en el incremento de su visibilidad para que pudiera ser usado como aviso por los conductores que circulan mas atrás del vehículo inmediato.
Es decir, con los diseños modernos, y ya estandarizados en la Industria, usted puede detectar
en la mayoría de los casos, cuando frenan los vehículos que van más adelante del que va enfrente de usted, ya que el Tercer Stop está siendo colocado en las partes más altas de la zona posterior de los Vehículos, aumentando su visibilidad. Esto le otorga a usted las siguientes ventajas:
- No depender de los Reflejos de quien conduce delante de usted.
- No depender del estado funcional de las Luces de freno de quien va delante de usted.
- Ganar tiempo de reacción, ya que cuando usted detecta que dos o más vehículos delante de usted están frenando, usted no tiene que esperar a que el que esta inmediatamente delante de usted, frene.
Uno de los mejores consejos que podemos darle para que mejore su desempeño como Conductora de Vehículos, es que use los criterios que hemos visto con este tema del Tercer Stop.
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